Teknologia joerak
(1) Potentziaren eta tentsioaren igoera
Modulu bakarreko potentziakargatzeko moduluakAzken urteotan goraka joan da, eta 10 kW eta 15 kW-ko potentzia baxuko moduluak ohikoak ziren hasieran merkatuan, baina energia berriko ibilgailuen karga-abiaduraren eskaera gero eta handiagoa denez, potentzia baxuko modulu hauek pixkanaka ez dira gai merkatuaren eskaera asetzeko. Gaur egun, 20 kW, 30 kW, 40 kW-ko karga-moduluak merkatuaren nagusi bihurtu dira, karga azkarreko estazio handi batzuetan bezala, 40 kW-ko moduluek, potentzia handiko eta eraginkortasun handiko ezaugarriekin, ibilgailu elektrikoen potentzia azkar berritu dezakete, erabiltzailearen kargatzeko itxaron-denbora asko laburtuz. Etorkizunean, teknologian aurrerapen gehiagorekin, 60 kW, 80 kW eta baita 100 kW-ko potentzia handiko moduluak pixkanaka sartuko dira merkatuan eta ezagun egingo dira, garai hartan,energia berriko ibilgailuen kargatze-abiadurakualitatiboki hobetuko da, eta kargatzeko eraginkortasuna asko hobetuko da, eta horrek erabiltzaileen kargatze azkarraren beharrak hobeto ase ditzake.
Theauto elektrikoen kargatzeko estazioaIrteerako tentsio-tartea ere zabaltzen jarraitu du, 500V-tik 750V-ra eta orain 1000V-ra. Aldaketa hau esanguratsua da, ibilgailu elektriko mota desberdinek eta energia biltegiratzeko sistemek kargatzeko tentsio-eskakizun desberdinak baitituzte, eta irteerako tentsio-tarte zabalago batek kargatzeko moduluak gailu mota zabalagoetara egokitzea ahalbidetzen du kargatzeko behar dibertsifikatuak lortzeko. Adibidez, goi-mailako ibilgailu elektriko batzuek erabiltzen dute800V-ko goi-tentsioko plataformak, eta 1000V-ko irteerako tentsio-tartea duten kargatzeko moduluak hobeto egokitu daitezke kargatze eraginkorra lortzeko, energia-ibilgailu berrien industriaren garapena tentsio handiagoko plataforma batera sustatzeko eta industria osoaren maila teknikoa eta erabiltzaile-esperientzia hobetzeko.
(2) Beroa xahutzeko teknologian berrikuntza
Theairez hoztutako tradizionalaKargatzeko moduluaren garapenaren hasierako fasean, beroa xahutzeko teknologia asko erabili zen, batez ere haizagailuaren bidez biratzen zena aire-fluxuak kargatzeko moduluak sortutako beroa kentzeko. Airez hoztutako beroa xahutzeko teknologia heldua da, kostua nahiko baxua da eta egitura nahiko sinplea, eta horrek zeregin hobea izan dezake potentzia txikiko lehen kargatzeko moduluetan beroa xahutzeko. Hala ere, kargatzeko moduluaren potentzia-dentsitatea etengabe hobetzen den heinean, denbora-unitateko sortutako beroa nabarmen handitzen da, eta airez hoztearen eta beroa xahutzearen desabantailak pixkanaka agertzen dira. Airez hoztearen beroa xahutzeko eraginkortasuna nahiko baxua da, eta zaila da bero kopuru handia azkar eta eraginkortasunez xahutzea, eta horrek tenperatura handitzea dakar.ibilgailu elektrikoen kargatzeko pilakargatzeko modulua, bere errendimenduan eta egonkortasunean eragina izanik. Gainera, haizagailuaren funtzionamenduak zarata handia sortuko du, eta jende asko bizi den lekuetan erabiltzen denean, inguruko ingurunean zarata-kutsadura eragingo du.
Arazo hauek konpontzeko,likido hozteko teknologiasortu eta pixkanaka agertu zen. Hozte likidoaren teknologiak likido bat erabiltzen du hozte-euskarri gisa kargatzeko moduluak sortutako beroa likidoaren zirkulazio-fluxuaren bidez kentzeko. Hozte likidoak abantaila ugari eskaintzen ditu aire-hoztearekin alderatuta. Likidoaren bero-ahalmen espezifikoa airearena baino askoz handiagoa da, bero gehiago xurgatu dezake eta beroa xahutzeko eraginkortasun handiagoa du, eta horrek kargatzeko moduluaren tenperatura eraginkortasunez murriztu eta bere errendimendua eta fidagarritasuna hobetu ditzake. Hozte likidoaren sistemak zarata gutxiagorekin funtzionatzen du eta erabiltzaileei kargatzeko ingurune lasaiagoa eskain diezaieke; Superkargatzeko teknologiaren garapenarekin, potentzia handiko kargatzeko moduluakDC kargatzeko estazioakberoa xahutzeko eskakizun oso altuak dituzte, eta likido bidezko hozte-teknologiaren diseinu guztiz itxiak babes-maila altuak lor ditzake (IP67 edo gehiago bezalakoak) ingurune konplexuetan gainkargatzeko moduluen beharrak asetzeko. Gaur egun, likido bidezko hozte-teknologiaren kostua nahiko altua den arren, bere aplikazioa pixkanaka handitzen ari da, eta etorkizunean, teknologiaren heldutasunarekin eta eskala-efektuaren sorrerarekin, kostua gehiago murriztea espero da, zabalkunde handiagoa lortzeko eta teknologia nagusi bihurtzeko.Kargatzeko moduluen bero-disipazioa.
(3) Bihurketa-teknologia adimenduna eta bi norabidekoa
Gauzen Internet teknologiaren garapen biziaren testuinguruan, prozesu adimendunaibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioaere azkartzen ari da. Gauzen Internet teknologia konbinatuz, kargatzeko moduluak urruneko monitorizazio funtzioa du, eta operadoreak kargatzeko moduluaren funtzionamendu egoera denbora errealean uler dezake, hala nola tentsioa, korrontea, potentzia, tenperatura eta beste parametro batzuk telefono mugikorreko APParen, ordenagailu bezeroaren eta beste terminal ekipamendu baten bidez edonoiz eta edonon. Aldi berean,kargatzeko modulu adimendunadatuen analisiak ere egin ditzake, erabiltzaileen kargatzeko ohiturak, kargatzeko denbora, kargatzeko maiztasuna eta bestelako datuak bildu, datu handien analisiaren bidez, operadoreek kargatzeko pilen diseinua eta funtzionamendu estrategia optimizatu ditzakete, ekipamenduen mantentze-planak arrazoiz antola ditzakete, funtzionamendu-kostuak murriztu, zerbitzuaren kalitatea hobetu eta erabiltzaileei zerbitzu zehatzagoak eta intimoagoak eman.
Bi norabideko bihurketa kargatzeko teknologia kargatzeko teknologia mota berri bat da, zeinaren printzipioa bi norabideko bihurgailuaren bidezkoa den, kargatzeko moduluak ez bakarrik bihur dezakeenkorronte alternotik korronte zuzeneraibilgailu elektrikoak kargatzeko, baina baita ibilgailu elektrikoaren bateriako korronte zuzena korronte alterno bihurtzeko ere, behar denean sare elektrikora itzultzeko, energia elektrikoaren bi noranzkoko fluxua lortzeko. Teknologia honek aplikazio aukera zabalak ditu aplikazio eszenatokietan, hala nolaibilgailutik sarera (V2G)eta ibilgailutik etxera (V2H). V2G moduan, sarea behe-aldian dagoenean, ibilgailu elektrikoek kostu baxuko elektrizitatea erabil dezakete kargatzeko; elektrizitate-kontsumoaren puntako aldian, ibilgailu elektrikoek biltegiratutako energia elektrikoa sare elektrikora alderantzikatu dezakete, sare elektrikoaren hornidura-presioa arindu, puntako arintze eta haran betetze papera jokatu, eta sare elektrikoaren egonkortasuna eta energia-eraginkortasuna hobetu. V2H eszenatokian, ibilgailu elektrikoak etxerako energia-iturri gisa erabil daitezke, energia-eten baten kasuan familiari energia emanez, familiaren oinarrizko elektrizitate-beharrak bermatuz eta familiaren energia-horniduraren fidagarritasuna eta egonkortasuna hobetuz. Bi norabideko bihurketa-kargatzeko teknologiaren garapenak ez die balio eta esperientzia berria ekartzen bakarrik ibilgailu elektrikoen erabiltzaileei, baita ideia eta irtenbide berriak ere eskaintzen dizkie energia-eremuaren garapen iraunkorrerako.
Industriarentzako erronkak eta aukerak
Bai, arrazoi duzu. Hemen amaitzen da. Hemen amaitzen da. Bat-batekoa da, besterik gabe.
Itxaron! Itxaron! Itxaron, ez ezabatu. Egia esan, kargatzeko pila moduluko edukia hurrengo alean utzi dizugu.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 14
