Kargatzeko industriaren katea: oinarrizko ekipamenduen fabrikazioa eta funtzionamendua dira oinarrizko loturak.
•Kargatzeko pila.industriak hiru segmentu nagusi ditu: goi-mailakoibilgailu elektrikoen kargatzeko pila-ekipoakfabrikatzaileak), erdiko erreka (auto elektrikoen kargatzeko estazioafabrikazioa), eta beheranzkoak (kargatzeko operadoreak).
• Goiko fluxua: Batez ere hornitzaileakibilgailu elektrikoen kargatzeko pilaekipamenduen osagaiak eta piezak. Osagaien artean daudekargatzeko moduluak, energia banatzeko eta iragazteko ekipoak, fusibleak, etengailuak, kableak eta fakturazio ekipoak. Kargatzeko moduluek energia gailuak, material magnetikoak eta kondentsadoreak ere badituzte.
• Erdi mailakoak: Batez ere produktu osoen fabrikatzaileakibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioasistemak. Parte-hartzaileen artean daude ekipamendu elektrikoen enpresak, hirugarrenen kargatzeko pilen fabrikatzaileak eta etxetresna elektrikoen enpresak.
• Downstream: Batez ere atzerriko kargatzeko zerbitzuen operadoreak. Operadore hauek hiru mota nagusitan sailka daitezke: operadore espezializatuak, sare elektrikoaren/energia enpresak eta ibilgailuen fabrikatzaileak.
Kargatzeko Industria Katearen Mapa
Goiko ekipamendua: sarrera-hesi txikiak, homogeneotasun handia, merkatu zatikatua.
• Goiko kargatzeko ekipoen industriak sarrera-hesi baxuak, produktuen homogeneotasun handia eta lehia bizia ditu. Gaur egun, 300 enpresa baino gehiago daude Txinan ekoiztenauto elektrikoen kargatzeko pilaekipamenduak, eta horren ondorioz merkatu oso zatikatua sortzen da, negoziazio ahalmen mugatua eta irabazi-marjina txikiak dituena goiko ekoizpeneko enpresentzat.
• Korronte zuzeneko kargatzeko pilek potentzia-unitateak, kontrol-unitateak, neurketa-unitateak, kargatzeko interfazeak, potentzia-hornidura interfazeak eta gizaki-makina interfazeak dituzte. Potentzia-unitateak honako hau adierazten du:DC kargatzeko modulua, eta kontrol unitateak honakoari egiten dio erreferentziaibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioakontrolatzailea. Bi osagai hauek osatzen dute oinarrizko teknologia, eta egitura-diseinua ere funtsezko alderdia da pilote orokorraren fidagarritasunaren.
• Korronte zuzeneko kargatzeko pilaren potentzia: Potentzia-konbinazio modularrak erabiltzen dira, kargatzeko modulu indibidualak 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW eta abarretako potentzia-irteerak eskaintzen dituztela. Beraz,Korronte zuzeneko kargatzeko estazioairteerako potentzia normalean 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, etab. da. China Charging Alliance-ren arabera, egungoDC kargatzeko pilapotentzia normalean 60 kW-tik gorakoa da.
• Korronte alternoko karga-pilek ez dute karga-modulurik; irteerako potentzia baino ez dute ematen eta kargagailu integratu batera konektatu behar dira.Korronte alternoko kargatzeko estazioakkonektatu ibilgailuaren kargagailura, zuzenean AC sarrera (220V/380V) bihurtuzIbilgailu elektrikoak kargatzeko tentsio handiko DC irteeraBatez ere potentzia-kontrol sistema gisa funtzionatzen dute.
• Korronte alternoko kargatzeko estazioek potentzia irteera txikiagoa eta kargatzeko abiadura motelagoa dute. Konfigurazio monofasikoetan (batez ere 7 kW) eta trifasikoetan (batez ere 40 kW) daude eskuragarri. Kargagailu integratuaren potentzia mugak direla eta, normalean potentzia irteera txikiagoa eta kargatzeko abiadura motelagoa dute. Potentzia irteera ohikoenak 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW eta 40 kW dira. Merkatuan, monofasikoak...Korronte alternoko karga-pilakbatez ere 7 kW-koak dira, eta trifasikoko estazioek batez ere 40 kW-koak.DC kargatzeko pilak, berriz, irteera AC korronte zuzen bihurtzen dute, bateria zuzenean kargatuz. Potentzia handiagoa eta kargatzeko abiadura azkarragoak eskaintzen dituzte.
DC kargatzeko pila egitura
Korronte alternoko kargaren eta korronte zuzeneko kargaren eskema-diagramak
Argitaratze data: 2025eko abenduaren 12a
