800V-ko kargatzeko pila "Kargatzeko oinarriak"
Artikulu honek batez ere 800V-rako aurretiazko eskakizun batzuei buruz dihardu.kargatzeko pilak, lehenik eta behin, kargatzeko printzipioa aztertuko dugu: kargatzeko punta ibilgailuaren muturrera konektatuta dagoenean, kargatzeko pilaren bidez (1) tentsio baxuko laguntza-korrontea emango zaio ibilgailuaren muturrera, ibilgailu elektrikoaren BMS (bateriaren kudeaketa sistema) integratua aktibatzeko. Aktibatu ondoren, (2) konektatu autoaren muturra pilaren muturrera, trukatu oinarrizko kargatzeko parametroak, hala nola ibilgailuaren muturraren kargatzeko eskaera maximoa eta pilaren muturraren irteerako potentzia maximoa, bi aldeak behar bezala lotu ondoren, ibilgailuaren muturraren BMS (bateriaren kudeaketa sistema) potentzia-eskariaren informazioa bidaliko dio...ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioa, etaauto elektrikoen kargatzeko pilainformazio honen arabera bere irteerako tentsioa eta korrontea egokituko ditu, eta ofizialki ibilgailua kargatzen hasiko da, hau da, oinarrizko printzipioakargatzeko konexioa, eta lehenik eta behin ezagutu behar dugu.
800V-ko kargatzea: "tentsioa edo korrontea areagotzea"
Teorian, kargatzeko denbora laburtzeko kargatzeko potentzia eman nahi badugu, bi modu daude normalean: bateria handitzea edo tentsioa handitzea; W=Pt-ren arabera, kargatzeko potentzia bikoizten bada, kargatzeko denbora erdira murriztuko da naturalki; P=UI-ren arabera, tentsioa edo korrontea bikoizten bada, kargatzeko potentzia bikoiztu daiteke, eta hori behin eta berriz aipatu da eta zentzuzkotzat jotzen da.
Korrontea handiagoa bada, bi arazo egongo dira, zenbat eta korronte handiagoa izan, orduan eta handiagoa eta lodiagoa izango da korrontea behar duen kablea, eta horrek hari-diametroa eta pisua handituko ditu, kostua handituko du eta ez da komenigarria langileentzat funtzionatzea; Gainera, Q=I²Rt-ren arabera, korrontea handiagoa bada, potentzia-galera handiagoa da, eta galera bero moduan islatzen da, eta horrek kudeaketa termikoaren presioa ere handitzen du, beraz, ez dago zalantzarik kargatzeko potentzia handitzea ez dela komenigarria korrontea etengabe handituz, kargatzen ari den edo autoaren barruko gidatze-sistema izan.
Korronte handiko kargatze azkarrarekin alderatuta,tentsio handiko karga azkarrabero gutxiago eta galera txikiagoa sortzen du, eta ia auto-enpresa nagusiek tentsioa handitzeko bidea hartu dute; tentsio handiko karga azkarraren kasuan, teorian kargatzeko denbora % 50 laburtu daiteke, eta tentsioaren igoerak kargatzeko potentzia 120KW-tik 480KW-ra ere erraz handitu dezake.
800V-ko kargatzea: "Tentsioari eta korronteari dagozkion efektu termikoak"
Baina tentsioa edo korrontea handitzen ari den ala ez, lehenik eta behin, kargatzeko potentzia handitzen den heinean, beroa agertuko da, baina tentsioa handitzearen eta korrontea handitzearen adierazpen termikoa desberdina da. Hala ere, lehenengoa hobesten da alderatuz gero.
Korronteak eroaletik igarotzean aurkitzen duen erresistentzia txikia dela eta, tentsioa handitzeko metodoak beharrezko kablearen tamaina murrizten du, eta xahutu beharreko beroa txikiagoa da, eta korrontea handitzen den bitartean, korrontea garraiatzen duen zeharkako sekzioaren azalera handitzeak kanpoko diametro handiagoa eta kablearen pisu handiagoa dakartza, eta beroa poliki-poliki handituko da kargatzeko denbora luzatu ahala, eta hori ezkutuago dago, eta horrek arrisku handiagoa dakar bateriarentzat.
800V-ko kargatzea: "Kargatzeko pilekin berehalako erronka batzuk"
800V-ko karga azkarrak ere baldintza desberdinak ditu pila muturrean:
Ikuspegi fisiko batetik, tentsioaren igoerarekin batera, erlazionatutako gailuen diseinuaren tamaina handitu egingo bada, adibidez, IEC60664-ren kutsadura-mailaren arabera 2 bada eta isolamendu-material taldearen distantzia 1 bada, goi-tentsioko gailuaren distantzia 2 mm-tik 4 mm-ra izan behar da, eta isolamendu-erresistentziaren eskakizun berdinak ere handituko dira, ia bikoiztu egin behar dira ihes-distantzia eta isolamendu-eskakizunak, eta hori berriro diseinatu behar da aurreko tentsio-sistemaren diseinuarekin alderatuta, konektoreak, kobrezko barrak, konektoreak eta abar barne. Gainera, tentsioaren igoerak arku-itzaltzerako eskakizun handiagoak ere ekarriko ditu, eta beharrezkoa da gailu batzuen eskakizunak handitzea, hala nola fusibleak, etengailu-kutxak, konektoreak eta abar, autoaren diseinuan ere aplikagarriak direnak, hurrengo artikuluetan aipatuko direnak.
800V-ko tentsio handiko kargatzeko sistemak kanpoko hozte-sistema likido aktibo bat gehitu behar du, goian aipatu bezala, eta aire-hozte tradizionalak ezin ditu bete baldintzak, hozte aktiboa edo pasiboa izan, eta kudeaketa termikoa...auto elektrikoen kargatzeko estazioaIbilgailuaren muturreraino doan pistola-lerroa lehen baino handiagoa da, eta sistemaren zati honen tenperatura nola murriztu eta kontrolatu gailuaren mailatik eta sistemaren mailatik etorkizunean enpresa bakoitzak hobetu eta konpondu beharreko puntua da; Gainera, beroaren zati hau ez da soilik gehiegizko kargatzeak ekarritako beroa, baita maiztasun handiko potentzia-gailuek ekarritako beroa ere, beraz, denbora errealeko monitorizazioa eta beroa kentzeko modu egonkorra, eraginkorra eta segurua oso garrantzitsua da, eta hori ez da soilik materialetan aurrerapen bat, baita detekzio sistematikoa ere, hala nola kargatzeko tenperaturaren monitorizazio denbora erreala eta eraginkorra.
Gaur egun, irteerako tentsioaDC kargatzeko pilakMerkatuan dagoena funtsean 400V-koa da, eta horrek ezin du 800V-ko bateria zuzenean kargatu, beraz, DCDC produktu gehigarri bat behar da 400V-ko tentsioa 800V-ra igotzeko, eta gero bateria kargatzeko, eta horrek potentzia handiagoa eta maiztasun handiko kommutazioa eskatzen ditu, eta IGBT tradizionala ordezkatzeko silizio karburoa erabiltzen duen modulua da egungo aukera nagusia, nahiz eta silizio karburo moduluek kargatzeko pilen irteerako potentzia handitu eta galerak murriztu ditzaketen, baina kostua ere askoz handiagoa da, eta EMCrako eskakizunak ere handiagoak dira.
Laburbilduz. Funtsean, tentsioaren igoera sistemaren mailan eta gailuaren mailan handitu beharko da, kudeaketa termikoaren sistema, kargatzeko babes sistema eta abar barne, eta gailu mailak gailu magnetiko eta potentzia gailu batzuen hobekuntza barne hartzen du.
Argitaratze data: 2025eko uztailaren 30a
