Produktuaren deskribapena:
Ibilgailu elektriko gisa (EVS) merkatuan trakzioa irabazten duenez, kobratzeko modu eraginkor eta azkarrak eta azkarrak lortzeko beharra kritiko bihurtu da. DC FAST kargatzeko estazioak eraldaketa horren abangoardian daude, ibilgailu elektriko modernoko azpiegiturarako beharrezkoa den abiadura eta erosotasuna eskainiz.
DC FAST kargatzeak (DCFC) teknologiak ibilgailu elektrikoen korronte altua entregatzeko aukera ematen du, kargatzeko denborak nabarmen murriztea, kargatzeko ohiko kargarekin alderatuta. AC kargatzea ez bezala, elektrizitatea korronte txandakatuz ibilgailuaren barruan zuzeneko korronte bihurtzetik bihurtzen da, DCFC zuzenean korronte zuzena ibilgailuaren baterian zuzenean hornitzen du. Honek itsasontziko kargagailua saihesten du, askoz ere kargatzen jarraitzea ahalbidetuz.
DC-k kargagailu bizkorrak normalean 50 kW-tik 350 kW bitarteko potentzia mailetan funtzionatzen du, ereduaren eta aplikazioaren arabera. Zenbat eta potentzia handiagoa izan, orduan eta kargatzeko prozesua azkarrago. Adibidez, 150 kW-ko kargagailu batek EVren bateriaren% 80 gutxi gorabehera 30 minutu inguru berritu dezake, ibilbide luzeko bidaietarako aproposa bihurtuz.
DCko kargatzeko estazio batean kargatzeko prozesuak hainbat fase dakartza: hasieratzea: ibilgailua kargagailuarekin lotzen denean, kontrol sistemak ibilgailuaren gaineko kargagailuarekin komunikazioa ezartzen du. Ibilgailuaren bateragarritasuna eta bateriaren egoera egiaztatzen ditu. Errausteko fasea: kargatzaileak DC energia zuzenean bateriara zuzenean ematen dio. Fase hau bi fasetan banatzen da normalean: korronte konstantea (CC) etapa eta etengabeko tentsioa (CV) etapa. Hasieran, kargagailuak korronte konstantea hornitzen du bateriak tentsio jakin batera iritsi arte. Ondoren, etengabeko tentsio modura aldatzen da kargak segurua eta eraginkorra bermatzeko. Baja: Bateriak bere gehienezko egoerara iristen denean, kargatzeko prozesua amaitzen da ordaintzeko. Kontrol sistema ibilgailuarekin komunikatzen da deskonektatu segurua ziurtatzeko.
Produktuen parametroak:
Beihai DC EV kargagailua | |||
Ekipamendu ereduak | BHDC-180KW | ||
Parametro teknikoak | |||
AC | Tentsio-barrutia (V) | 380 ±% 15 | |
Maiztasun-tartea (HZ) | 45 ~ 66 | ||
Sarrerako potentzia faktorea | ≥0,99 | ||
Fluoro Wave (THDI) | % 5 | ||
DC irteera | Piezaren ratioa | % ≥96 | |
Irteerako tentsioaren barrutia (V) | 200 ~ 750 | ||
Irteerako potentzia (kW) | 180kw | ||
Gehieneko irteera korrontea (a) | 360A | ||
Kargatzeko interfazea | 2 | ||
Kargatzeko pistolaren luzera (m) | 5m | ||
Ekipamendua Beste informazio batzuk | Ahotsa (DB) | <65 | |
Egungo zehaztasun egonkortua | <±% 1 | ||
tentsio egonkortutako zehaztasuna | ≤±% 0,5 | ||
Irteera uneko errorea | ≤±% 1 | ||
Irteerako tentsioko errorea | ≤±% 0,5 | ||
Uneko aldaketaren unitatea | ≤±% 5 | ||
Makinaren bistaratzea | 7 hazbeteko kolore ukipen pantaila | ||
Kargatzeko eragiketa | Irristatu edo eskaneatu | ||
Neurgailua eta fakturazioa | DC Watt orduko neurgailua | ||
Korrika zantzua | Energia hornidura, kargatzea, errua | ||
komunikazio | Ethernet (komunikazio protokolo estandarra) | ||
Beroaren xahutzeko kontrola | Aire hoztea | ||
Karga-potentzia kontrolatzea | Banaketa adimenduna | ||
Fidagarritasuna (MTBF) | 50000 | ||
Tamaina (w * d * h) mm | 990 * 750 * 1800 | ||
Instalazio metodoa | Solairu mota | ||
Lan giroa | Altitudea (m) | ≤2000 | |
Funtzionamendu tenperatura (℃) | -20 ~ 50 | ||
Biltegiratze tenperatura (℃) | -20 ~ 70 | ||
Batez besteko hezetasun erlatiboa | % 5 -95% | ||
Hautazko | 4G Haririk gabeko Komunikazioa | Kargatzeko pistola 8m / 10m |
Produktuaren funtzioa:
DC kargatzeko pilak oso erabiliak dira ibilgailu elektrikoaren kargaren arloan, eta aplikazioen eszenatokiak dira, baina ez dira honako alderdi hauek:
AC sarrera: DC kargagailuak lehenik Sarrerako sareta transformadore batera sartu da, tentsioa doitzen du kargagailuaren barne zirkuituaren beharretara egokitzeko.
DC irteera:AC potentzia zuzentzen da eta DC potentzia bihurtu da, kargatzeko moduluak (zuzentzaile modulua) egiten duena. Potentzia handiko baldintzak betetzeko, hainbat modulu paraleloan egon daitezke eta Can Bus bidez berdindu.
Kontrol Unitatea:Kargatzeko pila muina tekniko gisa, Kontrol Unitatea kargatzeko moduluak aktibatu eta desaktibatu eta desaktibatzeko, irteerako tentsioaren eta irteerako korrontea kontrolatzeaz arduratzen da, kargatzeko prozesuaren segurtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
Neurketa Unitatea:Neurgailu unitateak kargatzeko prozesuan energia kontsumoa grabatzen du, fakturazio eta energia kudeatzeko ezinbestekoa dena.
Kargatzeko interfazea:DC kargatzeko mezuak ibilgailu elektrikora konektatzen da kargatzeko interfaze estandar baten bidez, DC-ko potentzia kargatzeko, bateragarritasuna eta segurtasuna bermatzeko.
Giza Makina interfazea: ukipen pantaila eta pantaila biltzen ditu.
Aplikazioa:
DC kargatzeko pilak oso erabiliak dira kargatzeko estazio publikoetan, autobideko zerbitzu guneetan, merkataritza zentroetan eta beste leku batzuetan, eta ibilgailu elektrikoetarako kargatzeko zerbitzu azkarrak eman ditzakete. Ibilgailu elektrikoak eta teknologiaren etengabeko garapena ezagutzera emanez, DC kargatzeko pila pila zabalduko dira pixkanaka.
Garraio publikoa kargatzea:DC kargatzeko pila funtsezkoa da garraio publikoan, hiriko autobusetarako, taxiek eta bestelako ibilgailuen kargatzeko zerbitzu azkarrak eskainiz.
Leku publikoak eta merkataritza guneakKobr>:Merkataritza guneak, supermerkatuak, hotelak, parke industrialak, parke logistikoak eta beste toki publiko eta merkataritza gune batzuk ere aplikazio arlo garrantzitsuak dira DC kargatzeko pila.
EgoitzaKobr>:Ibilgailu elektrikoekin milaka etxetan sartuta, Egoitza-arloetan DC kargatzeko eskaria ere handitzen ari da
Autopista zerbitzuen arloak eta gasolindegiakKobr>:DC kargatzeko pilak autobideko zerbitzu guneetan edo gasolindegietan instalatzen dira kargatzeko zerbitzu azkarrak eskaintzeko, erabiltzaileek distantzia luzeak bidaiatzeko.
Enpresaren profila